Avrupa Birliği genelindeki otoyollarda azami hız sınırının 100 km/s seviyesine indirilmesine yönelik Avusturya kaynaklı öneri kamuoyunda tartışma yarattı. Kazaları ve yakıt tüketimini azaltma gerekçesiyle gündeme getirilen teklif için Avrupa Birliği kurumlarında resmi bir yasa tasarısı veya girişim bulunmuyor.
Avusturya NATO Genişleme Komitesi Başkanı Günther Fehlinger-Jahn, AB sınırlarındaki tüm otoyol ile ekspres yollarda azami süratin 100 km/s olarak belirlenmesini önerdi. Mart ayından bu yana sosyal medyada paylaşılan bu teklifin gerekçeleri arasında ağır ve ölümlü kazaların azaltılması, akaryakıt tasarrufu sağlanması ve petrol ithalatına olan bağımlılığın düşürülmesi yer alıyor.
AB Düzeyinde Resmi Bir Düzenleme Bulunmuyor
Bahse konu öneri, Avrupa Birliği organlarının resmi gündeminde yer almadığı gibi herhangi bir direktif taslağı niteliği de taşımıyor. Karayollarındaki sürat sınırları ile trafik kuralları her üye devletin kendi ulusal mevzuatı ve yetki alanı kapsamında belirleniyor.
Ulaştırma alanında ortak yetkileri bulunan Avrupa Komisyonu,
üye ülkelerin hız sınırlarını tek tipleştirecek bağlayıcı bir hukuki çerçevenin mevcut olmadığını belirtti.
Komisyon değerlendirmelerinde, hız rejimlerinin yol koşulları, trafik akışı ve çevresel etkenlere göre esnek şekilde belirlenmesinin teknik bakımdan daha uygun olduğu vurgulandı. Birlik genelinde tek bir sınır uygulanabilmesi için Komisyonun resmi teklifi, Avrupa Parlamentosu ve AB Konseyi onayının ardından üye ülkelerin iç hukuk süreçlerini tamamlaması gerekiyor.
Mevcut Hız Limitleri ve Kamuoyu Yoklaması
Birlik üyesi ülkelerin büyük bölümünde otoyol azami hız sınırları 110 ile 130 km/s arasında seyrediyor. Önerinin dile getirildiği Avusturya’da standart sınır 130 km/s olarak uygulanırken, Almanya’da genel bir üst kısıtlama uygulanmayıp 130 km/s tavsiye ediliyor. Hollanda ise emisyonları düşürmek ve hava kalitesini korumak amacıyla belirli saat dilimlerinde 100 km/s kısıtlamasına başvuruyor.
Teklifin tasarruf boyutunu inceleyen Avusturya Otomobil Kulübü (ÖAMTC) uzmanları,
bireysel araç bazında sağlanan tasarrufun ülke genelindeki toplam yakıt tüketimine etkisinin kısıtlı kalacağını ve toplam tüketimdeki düşüşün yalnızca birkaç yüzdelik puanla sınırlı kalacağını bildirdi.
ÖAMTC tarafından Nisan 2026 tarihinde gerçekleştirilen kamuoyu yoklamasına göre, katılımcıların yüzde 68’i mevcut 130 km/s sınırının sürmesini isterken, 100 km/s düzenlemesini destekleyenlerin oranı yüzde 11 seviyesinde kaldı.
